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海雷新能源22.2V 7300mah 35C高倍率無人機航模鋰電池
海雷新能源22.2V 7300mah 35C高倍率無人機航模鋰電池
無人機航模電池用的鋰電池的全稱為“鋰聚合物電池”(Li-polymer,又稱高分子鋰電池),一般簡稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化,以及高安全性和低成本等多種明顯優勢,是一種新型電池。
  • 產品描述
  •  無人機航模電池簡介:  

    海雷新能源工廠生產的無人機鋰電池續航能力強,可以滿足在3C(25)倍率放電的過程中,續航20分鐘,循環達到300次,還可以滿足潮濕、高溫、高壓等不同條件下的穩定性。海雷無人機鋰電池組對安全性、一致性以及搭載的BMS系統的要求都比較高,而提升能量密度和倍率、降低電量消耗成為了海雷新能源有限公司無人機航模電池項目部重點研究的課題和方向。

    無人機航模電池用的鋰電池的全稱為“鋰聚合物電池”(Li-polymer,又稱高分子鋰電池),一般簡稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化,以及高安全性和低成本等多種明顯優勢,是一種新型電池。在形狀上,鋰聚合物電池具有超薄化特征,可以配合各種產品的需要,制作成任何形狀與容量的電池,外包裝為鋁塑包裝,有別于液態鋰電的金屬外殼,內部質量隱患可立即通過外包裝變形而顯示出來,比如鼓脹。
      
    下面就從電池的基本參數開始了解,以一塊22.2V 10000mAh無人機航模電池為例說明,它是由6片額定電壓為3.7V、容量10000mAh鋰電芯串聯而成,即常說的6S1P。也有6S2P的電池,是由125000mAh的電池并聯加串聯組成的。這里要說明一點的是,6S1P要比6S2P安全系數要高,因為1P要比2P的結構簡單一倍,當然1P價格也要更高。
       
    無人機航模電池單片電芯電壓3.7 V是額定電壓,是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實際電壓為2.75~4.2 V,鋰電上標的電容量是4.2 V放電至2 .7 5 V所獲得的電量。鋰電必須保持在2.75~4.2V這個電壓范圍內使用。如電壓低于2.75V則屬于過度放電,鋰電會膨脹,內部的化學液體會結晶,這些結晶有可能會刺穿內部結構層造成短路,甚至會讓鋰電電壓變為零。充電時單片電壓高于4.2V屬于過度充電,內部化學反應過于激烈,鋰電會鼓氣膨脹,若繼續充電會膨脹、燃燒。所以一定要用符合安全標準的正規充電器對電池進行充電,同時嚴禁對充電器進行私自改裝,這可能會造成很嚴重的后果!
      
    還要提示一點,切記——不能將無人機航拍電池單片電芯電壓用到2.75V,此時電池已不能提供給飛機有效電力進行飛行,為了安全飛行,可將單片報警電壓設為3.6V,如達到這個電壓,或接近此電壓,飛手就要馬上執行返航或降落動作,盡可能避免無人機航模電池因電壓不足導致炸機。

      無人機航模電池的放電能力是以倍數(C)來表示的,它的意思是說按照電池的標稱容量最大可達到多大的放電電流。常見的航拍航模用電池有15C20C25C或者更高C數的電池。至于C數,簡單地說,1C針對不同容量電池是不一樣的。1C是指電池用1C的放電率放電可以持續工作1小時。例:10000mAh容量的電池持續工作1小時,那么平均電流是10000mAh,10A10A即是這個電池的1C。再如電池標有10000mAh 25C,那么最大放電電流是10A×25=250A,如果是15C,那么最大放電電流是10A×15=150A,從此可以看出無人飛機在進行大動態飛行的時候,C數越高,無人機航模電池就能根據動力消耗的瞬間提供更多電流支持,它的放電性能會更好,當然C數越高,無人機航模電池價位也會升高。這里要注意的千萬不要超過電池的放電C數進行放電,否則無人機航模電池有可能會報廢或燃燒爆炸。

     

    產品參數:

    產品名稱:海雷無人機航模電池

    容量:7300mAh

    放電倍率:35C

    電壓:22.2V

    建議充電電流:7.3A(1C)

    最大充電電流:36.5A(5C)

    充電截止電壓:25.2V

    持續放電:35C

    瞬間最大放電:105C

    持續放電: 255.5A

    成品尺寸: 105*48*150(mm)(長**高)

    放電插頭及出線:無插頭,10# 120mm硅膠軟線

    充電插頭及出線:JST-XHR-7P反向 22#65mm

    適用范圍:大疆S1000 零度智控E-EPIC ,E1100-V2 其他大負載六軸,八軸飛行器。


     

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